Noch nie hatten wir zwei VW Golf in unserer Sonderschau. Diese beiden gefeierten Allrad-Legenden mussten wir jedoch unbedingt zum Thema „4×4 Performance“ vereinen: Den VW Golf II Bimotor „Pikes Peak“ und den VW Golf III A59.
Nur die Silhouette erinnert an den Golf II. Das das täuscht, wie es im Rennsport schon damals üblich ist: Hinter dem VW Golf II Bimotor verbirgt sich ein High-Tech-Rennwagen mit federleichter Kunststoff-Karosserie, Alu-Monocoque und zwei Turbomotoren, die zusammen 652 PS leisten. Das Getriebe stammt aus der Formel 2, die Bremsen hingegen aus dem Polo. Viel zu verzögern gibt es nicht, denn für den Golf II Bimotor geht es nur bergauf: Mit ihm tritt Volkswagen Motorsport 1987 beim berühmtesten Bergrennen der Welt an, dem Pikes Peak International Hill Climb. Am Steuer: Jochi Kleint, der als Dritter durchs Ziel kommt.
Alles spricht dafür, dass der A59 die Rallye-WM 1995 gewinnt. Unter der Auftragsnummer 59 wird ein Rallye-Golf gebaut, der mit dem Basismodell nichts mehr gemeinsam hat: Das beginnt beim eigens entwickelten Zwei-Liter-Turbomotor, hört beim computergesteuerten Allradantrieb mit aktivem Mitteldifferential nicht auf und endet erst bei der verbreiterten Karosserie mit ihren Hutzen, Höckern und ausgestellten Radläufen. Die Leistung von 275 PS ist dabei nur als Zwischenstand zu sehen. Geplant sind bis zu 400 PS, doch dazu kommt es nicht mehr. Das Projekt endet, als die Entwickler gerade mit der Feinabstimmung begonnen haben. Es bleibt ein Auto, den manche Liebhaber heute als Heiligen Gral bezeichnen.
Zu sehen auf unserer Sonderschaufläche „4×4 Performance“ in Halle 5 (Stand 5D20).
© Volkswagen AG
